JRのキャッシュレスと言えば、Suica・ICOCAと等ありますが、クジットカードは別として、オレンジカードなる物が国鉄時代からありました。アイドル歌手等デザインされたもの等色々なカードありました。次に、登場したのが、イオカードで直接自動改札に投入すると乗車駅と降車駅、清算駅等が印字される物でこれも、色々なデザインがありました。便利でデザインが楽しむこともができた時代だと思います。

写真は、上からJR東日本さんのオレンジカード・下２枚は同じくイオカード。筆者が一時期住んでいました松戸地区では、新年にその年の干支に因んだデザインのイオカードが販売されました（写真は１９９８年寅年）。余談ですが、筆者が寅年でファンの横浜ベイスターズが日本一になった年でもあります。コロナ騒動で、なかなか列車で遠くへ行くことができずで残念な状況です。JR西日本さんでは、騒動の中WEST　EXPRESS 銀河 117系-7000　夜行特急列車　（京都・大阪～出雲市 2 往復/ 週 程度）が登場、(旧新快速電車の格上げです（また、新快速50周年でもあります）)。

１１７系新快速時代（上新電機Webショップさんより）

（JR西日本さんの銀河のページより）

新快速時代を知らない世代は、新造車両かと思われる程素晴らしく、コロナ騒動が治まれば乗車したいものです。夜行列車は、寝台特急あかつきと、急行立山にしか乗車していないので、是非とも乗車したいと思ってます（浜田省吾さんの、ミッドナイトブルートレインを聴きながら） 。

パンダグラフは、今流行りのシングルアームかクロスになるかなと思っていたのですが、マスクとドア配置同様、１１７系のなごりもそのままに。なつかしさと、新鮮さを感じながらといったところです。

筆者の個人的感想ですが、せっかく列車種別は特急なので１１７系なく２桁目を8番に改番で１８７系(幻の系式）電車を付けてあげてもと思います（手続き等諸事情があるのでしょうが）。

JR西日本さんの銀河のページには、客室等掲載されていますので、訪れてみてはいかがでしょうか。

”遠くへ行きたい”

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